logistan

Fabe Agro обещает построить теплицу на юге Казахстана к октябрю 2027 года

Об этом говорится в документах, представленных к общественным слушаниям, передаёт «Курсив».

Речь идёт о тепличном комплексе в жилом массиве Мартобе города Шымкента.

Его общая территория составляет 144 гектара.

В рамках первого этапа планируется возведение одной теплицы с производственной мощностью 3,25 тысячи тонн помидоров в год.

Ожидается, что строительство объекта завершится к октябрю 2027 года.

ℹ О планах по строительству тепличного комплекса стало известно в декабре 2025 года. Тогда проект оценивался в 68 млрд тенге ($143,2 млн).

Ранее LogiStan писал, что польская компания Fabe Agro и акимат (госадминистрация) Кызылординской области Казахстана ведут переговоры о строительстве крупного тепличного комплекса на территории региона.

Под строительство уже выделили земельный участок площадью 250 гектаров. Проект оценивается в $256,3 млн.

Из-за аварий в энергосистеме Узбекистан теряет почти 20% электроэнергии

С января по июнь 2026 года потери электроэнергии в сетях Узбекистана составили 4,8 млрд кВт·ч, а уровень потерь — 17,2%, сообщил президент Шавкат Мирзиёев.

При этом в ряде регионов, включая Андижан и Самарканд, уровень потерь превышает 25%.

Глава государства подчеркнул, что только за последние два месяца в республике произошло около четырёх тысяч аварий.

ℹ В 2025 году в Узбекистане генерировали 86,7 млрд кВт·ч электроэнергии. При этом в пиковые периоды суточное потребление превышало 270 млн кВт·ч.

Однако летом 2026 года из-за жары спрос на электроэнергию достиг рекордных 301,9 млн кВт·ч. За год показатель вырос на 29,3 млн кВт·ч или 10,75%.

В Кыргызстане расширили льготы по НДС при импорте зерна

Соответствующее постановление подписал председатель кабмина Адылбек Касымалиев.

Нулевая ставка будет применяться

при импорте мукомольными предприятиями — для собственного производства или для поставки другим мукомолам / Фонду госматрезервов

при импорте Фондом госматрезервов — для собственных целей или для поставки зерна мукомольным предприятиям

при поставках в адрес Фонда и/или мукомольных предприятий.

ℹ Льгота не распространяется на импорт зерна другими субъектами.

LogiStan напоминает, с января по май 2026 года Кыргызстан импортировал 209,4 тысячи тонн пшеницы на сумму $46,9 млн. Почти 75% поставок пришлось на Россию.

Президент Узбекистана уволил министра энергетики

Журабек Мирзамахмудов так и не смог выполнить обещание о добровольном уходе с поста, данное почти 2,5 года назад.

Пост главы ведомства он занимал почти четыре года — с сентября 2022 года.

Официально причина увольнения не называется, однако ряд узбекистанских СМИ отмечают, что в последние месяцы глава ведомства редко появлялся на совещаниях, посвящённых вопросам энергетики.

Кроме того, в декабре 2023 года Мирзамахмудов обещал признать себя «непригодным к работе» в случае, если в 2024 году ведомство не обеспечит бесперебойную подачу света в каждом сельском поселении. Этого так и не произошло.

ℹ Новым главой ведомства стал Шерзод Ходжаев, ранее занимавший пост директора Агентства по развитию и регулированию рынка энергетики.

Он имеет многолетний опыт работы в энергетическом секторе.

Ходжаев занимал должности в дочерних предприятиях «Узбекэнерго», а также пост замминистра энергетики Узбекистана с 2019 по 2023 годы.

Логистические мегапроекты Казахстана на Каспии: амбиции и риски

Почему стоимость проектов в портах Актау и Курык остаётся такой высокой? Какова реальная цена многофункционального морского терминала? Сможет ли Казахстан окупить вложения в инфраструктуру? Об этом LogiStan рассказал управляющий партнёр компании «Инфра Проекты», доцент НИУ ВШЭ Алексей Безбородов.

Казахстан последние 25–30 лет тратил и продолжает тратить деньги на строительство и расширение. Но почему‑то в Актау и Курыке инфраструктура не появляется в тех объёмах и форматах, которые бы отвечали потребностям казахстанской экономики.

Верфь за 250 млн долларов, на которой хотят строить и ремонтировать суда, то для заявленных объёмов (производство до 8 новых судов и до 24 ремонтных операций в год) это дорого.

Сегодня цена строительства контейнерного морского терминала «с нуля» начинается от 500 долларов за TEU.

Полный текст материала доступен по ссылке.

LogiStan.info | Telegram | MAX

Узбекистан и Китай договорились расширить авиасообщение

Китайская авиакомпания China Southern Airlines и нацперевозчик Узбекистана Uzbekistan Airways подписали код-шеринговое соглашение.

Соглашения распространяются на рейсы

China Southern Airlines — из Пекина, Гуанчжоу, Урумчи в Ташкент

Uzbekistan Airways — из Ташкента в Пекин, Гуанчжоу, Урумчи и Ханчжоу.

Нынешняя договорённость позволит пассажирам обеих авиакомпаний приобретать билеты на партнерские рейсы через привычные системы бронирования.

LogiStan напоминает, летом 2025 года авиационные власти Узбекистана и Китая договорились увеличить количество регулярных авиарейсов между странами до 130 в неделю.

Казахстан сохранил лидерство по объему поставок растительного масла в Узбекистан

С сентября 2025 года по май 2026 года Казахстан поставил в Узбекистан 553 тысячи тонн масложировой продукции, сообщили в Минсельхозе.

↗️ Это на 130,8 тысячи тонн или на 31% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого маркетингового года.

Республика лидирует по поставкам растительных масел в Узбекистан второй год подряд. По итогам 2025 года Казахстан занимал более 90% рынка соседней страны.

ℹ С сентября 2025 года по май 2026 года Казахстан поставил за рубеж растительное масло, шрот и жмых на сумму $944 млн.

↗️ Это на $331 млн или на 54% больше, чем в сентябре - мае 2024/2025 годов.

Ожидается, что к концу маркетингового года экспорт растительного масла, шрота и жмыха за рубеж превысит $1,15 млрд.

В Кыргызстане открыли ж/д «Балыкчы – Кочкор»

Открытие 63-километрового ж/д участка линии «Балыкчы – Кара-Кече – Макмал» состоялось 25 июля 2026 года на станции Кочкор, сообщили в пресс-службе президента Кыргызстана.

«На строительство самого полотна ушло по $955 тысяч за один километр», — сказал глава государства, подчеркнув, что зарубежные компании за аналогичные работы просили от $4,8 до $6,8 млн за километр.

ℹ Строительство участка «Балыкчы – Кочкор» стартовало в марте 2022 года.

Проект стал первой ж/д линией, которую Кыргызстан спроектировал и построил самостоятельно, и на собственные деньги.

Впоследствии ж/д линию «Балыкчы – Кара-Кече – Макмал», в которую входит участок «Балыкчы – Кочкор», планируют соединить со строящейся железной дорогой «Китай – Кыргызстан – Узбекистан».

Из России отправили миллионный контейнер в Китай

Юбилейный контейнер отправили из Омска, сообщили «Казахстанские железные дороги».

За отправку отвечали российская компания «РЖД» и казахстанская «Кедентранссервис» (дочернее предприятие «КТЖ»).

Какой груз вошёл в миллионный контейнер, в компании не сообщили.

ℹ В настоящее время маршрут «Россия – Казахстан – Китай» является одним из ключевых контейнерных коридоров Евраазии.

По итогам 2025 года объём перевозок по маршруту составил более 300 тысяч TEU.

↗️ Это на 290 тысяч или в 27,3 раза больше, чем в 2019 году.

Ранее LogiStan писал, что за первые пять месяцев 2026 года объём контейнерных перевозок между между Россией и Казахстаном составил 537 тысяч TEU.

На юго-западе Казахстана планируют реализовать инфраструктурные проекты на $1,27 млрд

Об этом сообщили в пресс-службе правительства Казахстана.

Речь идет о строительстве

Судостроительной верфи на побережье Каспия.

Проект реализует турецкая компания YDA Group. Он предусматривает полный цикл производства — от проектирования строительства гражданских и специализированных судов до их ремонта и обслуживания.

Мощность верфи — производство до 8 новых судов и до 24 ремонтных операций в год. Объём инвестиций — не менее 125 млрд тенге ($263 млн)

Мультимодального логистического и авиационного хаба в порту Актау.

Ожидается, что комплекс объединит техобслуживание самолётов, грузовую авиацию и логистику с интеграцией всех видов транспорта.

Проект предполагает проведение более 200 операций по техническому обслуживанию воздушных судов ежегодно и до 60 покрасочных работ.

Многофункционального терминала в порту Курык.

Проект реализует китайская компания Guoyou Materials Group, которая планирует довести пропускную способность порта до 15 млн тонн.

Ожидается, что на первом этапе мощности транспортно-логистического комплекса позволят обрабатывать до 180 тысяч TEU, до 180 тысяч единиц автотехники и до 3 млн тонн навалочных грузов в год.

Ввод объекта в эксплуатацию запланирован на 2032 год. Предварительная стоимость объекта около $1 млрд.

Сроки запуска первых двух проектов чиновники не озвучивают.

CRCEG и Silkway CA договорились построить 60 тысяч м² складов в пригороде Ташкента

Китайская госкомпания China Railway Construction Engineering Group и казахско-узбекская Silkway CA подписали

EPC-контракт на строительство второго этапа «Многопрофильного современного центра логистики».

Новые мощности включают

склад класса А+ площадью 41,4 тысячи квадратных метра

многосекционный холодильный комплекс площадью 18,4 тысячи квадратных метра.

ℹ Строительство логистического центра ведётся в Янгиюльском районе Ташкентской области на территории площадью 159,4 гектара.

LogiStan напоминает, стороны подписали EPC-контракт о строительстве первого этапа в марте 2026 года. Он предусматривает создание ж/д инфраструктуры, контейнерного терминала и складских мощностей.

Ожидаемый объем инвестиций — $370 млн, на первом этапе — более $84 млн.

Завершить основные работы планируется в 2027 году.

Госбанк развития профинансирует строительство малой ГЭС на юго-западе Кыргызстана

Компания «Конур-Огуз» приступила к строительству одноимённой малой ГЭС в Джал-Абадской области Кыргызстана, сообщили в Госбанке развития Кыргызстана.

Мощность энергообъекта — 3,5 МВт.

Ожидается, что гидроэлектростанция будет генерировать до 15,6 млн киловатт-часов электроэнергии в год.

Сроки завершения строительства и стоимость проекта в банке не озвучивают.

ℹ В феврале 2026 года стало известно, что Госбанке развития Кыргызстана профинансирует строительство 6 гидро- и одной солнечной электростанций.

Совокупная мощность энергообъектов составит 128,3 МВт, а общая стоимость проектов — 21,6 млрд сомов ($246,9 млн).

По данным из открытых источников, средняя стоимость подобных малых ГЭС в Кыргызстане составляет 400-480 млн сомов ($4,5-$5,5 млн).

На востоке Казахстана стартовало строительство сухого порта «Бахты»

Объект расположен в селе Бахты Абайской области Казахстана, сообщили в региональном акимате (госадминистрации).

В состав комплекса войдут

контейнерный и зерновой терминалы

складские комплексы

таможенная и логистическая инфраструктура

автомобильный терминал

объекты сервисного обслуживания

бондовые склады общей площадью до 50 тысяч квадратных метров.

Проектная мощность терминала составляет 1 млн TEU в год. В рамках первого этапа планируется привлечь порядка $210 млн частных инвестиций.

Реализация проекта рассчитана на 2026-2028 годы.

ℹ Мультимодальный сухой порт станет третьим ж/д погранпереходом между Казахстаном и Китаем.

Ожидается, что логистический узел позволит нарастить объём грузоперевозок между двумя странами ещё на 20-25 млн тонн в год.

Ранее LogiStan писал, что в 2025 году ж/д транспортом перевезли между Казахстаном и КНР 35,6 млн тонн грузов, а в первом квартале 2026 года — 9,1 млн тонн грузов.

В Узбекистане продлили льготы на ввоз мяса авиатранспортом до конца года

Об этом говорится в постановлении президента Шавката Мирзиёева.

Речь идёт о мерах поддержки, принятых в апреле 2026 года и направленных на стабилизацию цен на мясную продукцию и обеспечение бесперебойных поставок на внутренний рынок.

LogiStan напоминает, в рамках документа государство компенсирует

50% затрат на авиаперевозку говядины и баранины (не более $0,8 за килограмм)

10% стоимости племенного крупного рогатого скота, импортированного авиатранспортом (не более 4 млн сумов ($331,2) за голову).

На севере Афганистана заработал новый мини-НПЗ

Нефтеперерабатывающий завод «Ясни Эль» расположен в афганской провинции Балх, пишет «Бахтар».

Предприятие способно перерабатывать более 600 тонн нефти ежедневно. Проект обошёлся в $50 млн.

На заводе будут выпускать бензин, дизельное топливо, а также битум и моторные масла.

ℹ В настоящее время в провинции Балх работает более десяти НПЗ, значительная часть из которых приходится на частные или мини-установки.

Потенциально суммарная установленная мощность балхских предприятий может исчисляться несколькими тысячами тонн в сутки, однако реальный объём переработки в разы ниже из-за ограничений по сырью.

США ввели пошлины на товары из Казахстана

Президент США Дональд Трамп подписал меморандум и сопутствующий указ о введении дополнительных импортных пошлин для 60 стран, включая Казахстан.

Для республики устанавливается дополнительная пошлина в размере 12,5%.

Новые тарифы вступят в силу 24 июля.

Отмечается, что для товаров, находящихся в пути, будет действовать переходный период — на них тарифы начнут распространяться с 28 июля.

ℹ Вашингтон вводит меры в рамках раздела 301 Закона о торговле США 1974 года.

Они затрагивают практически весь объем импорта (около 99,4%).

Исключения — нефть и газ, удобрения, отдельные продовольственные товары, самолеты и авиационные комплектующие, критически важные минералы, а также продукция, уже облагаемая тарифами по соображениям нацбезопасности, включая автомобили, сталь, алюминий и медь.

Причина ввода импортных пошлин, по мнению американских властей, кроется в том, что страны не соблюдают запрет на импорт товаров, произведённых с использованием принудительного труда.

LogiStan напоминает, в апреле 2025 года президент США уже вводил импортные пошлины на товары из десятков стран. В список попали и государства Центральной Азии.

My Freighter расширяет грузовое авиасообщение с Европой

С августа 2026 года грузовая авиакомпания My Freighter планирует перевести грузовые рейсы в бельгийский аэропорт Льеж на ежедневный график полётов, пишет STAT Times.

Ожидается, что ежедневнеы рейсы обеспечат более устойчивую грузовую связь между Европой и странами Центральной Азии.

Напомним, что компания впервые объявила о запуске регулярных грузовых рейсов в бельгийский аэропорт Льеж в октябре 2024 года. На старте этого направления рейсы выполнялись с частотой четыре раза в неделю.

В настоящее время My Freighter активно летает в Бельгию из китайских логистических центров, а также из стран Юго-Восточной Азии и других регионов через партнерские интерлайн-соглашения и европейские шлюзы.

ℹ В январе 2026 года узбекская компания запустила рейсы из Гонконга в Нидерланды через Ташкент, а в марте — из различных пунктов отправления в Азии во Франкфурт.

На юго-западе Казахстана планируют реализовать инфраструктурные проекты на $1,27 млрд

Об этом сообщили в пресс-службе правительства Казахстана.

Речь идет о строительстве

Судостроительной верфи на побережье Каспия.

Проект реализует турецкая компания YDA Group. Он предусматривает полный цикл производства — от проектирования строительства гражданских и специализированных судов до их ремонта и обслуживания.

Мощность верфи — до восьми новых судов и 24 ремонтных операций в год. Объём инвестиций — не менее 125 млрд тенге ($0,26 млрд)

Мультимодального логистического и авиационного хаба в порту Актау.

Ожидается, что комплекс объединит техобслуживание самолётов, грузовую авиацию и логистику с интеграцией всех видов транспорта.

Проект предполагает проведение более 200 операций по техническому обслуживанию воздушных судов ежегодно и до 60 покрасочных работ.

Многофункционального терминала в порту Курык.

Проект реализует китайская компания Guoyou Materials Group, которая планирует довести пропускную способность порта до 15 млн тонн.

Ожидается, что на первом этапе мощности транспортно-логистического комплекса позволят обрабатывать до 180 тысяч TEU, до 180 тысяч единиц автотехники и до 3 млн тонн навалочных грузов в год.

Ввод объекта в эксплуатацию запланирован на 2032 год.

Сроки запуска первых двух проектов чиновники не озвучивают.